大江奔腾、踏浪先行，在极不平凡的2020，嘉兴水运建设克服疫情影响，再上一个新台阶。全年累计完成投资37.1亿元，占年度投资数36.2亿元的102.5%，其中内河航道完成投资21.9亿元；内河港口完成投资2.6元，完成计划投资数的221.5%；沿海港口完成投资12.5亿元，为计划投资数的105.7%；累计建成航道里程53.4公里，新增三级航道里程38.2公里。

加快构建高效内河航道网络

在江浙两省交界处的京杭运河嘉兴段，宽阔的水面上，运送货物的船舶川流不息，一派繁忙景象。就在上个月，京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段正式交工验收，这也意味着该航道由原先的四级航道正式升级至三级航道，将极大改善嘉兴内河航运的通航条件。

京杭运河秀洲段施工单位负责人陈小南告诉记者，京杭运河“四改三”嘉兴段于2017年启动建设，涉及吴江、秀洲和桐乡三个县（市、区），改造完成后通航能力从原先的500吨级提升到千吨级，将成为浙北地区千吨级的一条主航道，对发展水上综合物流经济、发展内河集装箱运输都将具有重要和深远的意义，为嘉兴经济的迅速发展提供水运支撑。同时，也将增加城市的防洪、灌溉能力，大大改善沿河生态景观。

黄金水道“深水深用、流金淌银”。2020年，全市水运重大建设考核项目共21个，其中沿海码头9个，内河航道项目7个，内河码头项目5个，计划总投资36.2亿元，无论项目覆盖面还是投资数都是前所未有的。除京杭运河三级航道整治工程嘉兴段，一批内河水运重大工程也在加速推进：京杭运河二通道工程累计完成投资16.2亿元，占总投资概算的54.6%；丁诸线航道整治工程累计完成投资15.75亿元，占总投资的100%，完成交工验收；湖嘉申线航道嘉兴段二期工程累计完成投资11.7亿元，为总投资的56.8%；浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）累计完成投资3.9亿元，为总投资的6.1%；前期项目杭申线（嘉兴段）三级航道改造工可报告通过审查，前置各专项报告正有序推进。

“市县合力”部门联动

“赛马机制”传导压力

“智慧管理”加快进度

“品质工程”提升质效

嘉兴水运通江达海、乘风破浪的背后，离不开全市上下的通力协作。2020年7月，嘉兴高规格召开了“枢纽嘉兴”大会战暨交通强市建设动员会，浙北高等级航道网集装箱运输通道、杭申线三级航道改造工程列入了12个标志性项目。会后，督促“枢纽嘉兴”海河联运示范枢纽26个攻坚项目均成立了项目专班，每月通报项目进度，同时由市交通局组织召开对存在质量、安全、环保等问题的项目进行约谈，做到发现问题，及时整改。项目建设更是将“品质工程”建设理念贯穿护岸、土方、桥梁等建设全过程，从而在环境保护、建设成本、质量管控等方面得到明显提升。

展望“十四五”

为嘉兴蝶变跃升积聚磅礴力量

一条条航道的加紧建设、一座座码头连点成线、一条条航道纵横交错，嘉兴水路运输网正为嘉兴蝶变跃升积聚磅礴力量。今年是“十四五规划”实施的开始之年，嘉兴水运建设将继续抢抓长三角一体化发展、交通强国试点省、“枢纽嘉兴”建设的战略机遇，进一步聚焦重大项目推进。在抓好疫情防控的同时，确保年度完成投资37.6亿元，力争突破40亿元。

嘉兴市港航管理服务中心规划建设处处长吕健伟告诉记者，今年嘉兴水运将继续加快在建工程，确保投资稳增长，其中全面开工建设浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程，加快推进湖嘉申线二期、京杭运河二通道2大内河航道项目，同时加快沿海相关码头建设。一系列基础设施的推进，将助推内河航道建设进程，进一步完善嘉兴内河航道网络布局，增强港口发展后劲，为嘉兴港亿吨大港提供货物吞吐能力保障。来源：禾点点全媒体新闻中心记者 吴振宇 冯路