赣闽两省铁路多式联运班列开行突破10000列
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塔吊耸立、车辆穿梭，
深秋的南昌国际陆港
呈现一派生机勃勃、
热火朝天的繁忙景象。
10月22日，
随着86831次班列
满载94个标箱的汽车零配件、
医疗器械、食盐、
服装、箱包、瓷砖等货物，
缓缓驶出南昌国际陆港，
赣闽两省开行的多式联运班列
数量突破10000列。
多式联运以其高效、便捷的特点，
成为连接内陆与海洋、
国内与国际的重要纽带。
南昌国际陆港作为赣闽两省
及周边省份铁路多式联运的重要节点，
不仅拥有完善的铁路、公路网络，
还具备先进的装卸、仓储、中转等设施，
为货物的高效流通提供了有力保障。
在这里，来自世界各地的货物
可以通过海铁联运、公铁联运等
多种方式实现快速转运。
2023年3月，
南昌国际陆港正式开行
赣闽“丝路海运”海铁联运班列，
进一步畅通了江西至福建
这条“东南物流黄金通道”，
将赣闽两省的货物源源不断地运往世界各地。
据了解，铁路部门充分发挥铁路运输外贸班列速度比传统海运更快，价格比空运更低的优势，加快构建全国1、2、3天快货物流圈，“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市，“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口。“海铁联运模式实现了海运和铁路的无缝衔接，既降低了企业的物流成本，又提高了货物的运输效率。”南昌向塘铁路口岸开发公司国际班列业务负责人曹佐金介绍。