在很多泰州兴化市戴南镇（不锈钢名镇）人的眼里，冯元国是一个不“安分”的人。1990年，从东北财经大学毕业后，他开起了卡车，“玩”起了销售与市场开拓……没有梦想，何必远方。20多年的“沉淀”，积累了丰厚的物流与营销经验的他，在互联网风口到来时，毫不犹豫将不锈钢名镇推上了这个风口，开始了他的“共享物流”之路：“我们要做不锈钢行业的阿里巴巴，让天下的物流人活得更精彩。”

    洞察力敏锐多领域创“奇迹”

    “你不在江湖，江湖却有你的传说”，冯元国就有这样的本事。开卡车，搞运输，他却琢磨出了物流的道道。

    1993年8月，苏北兴化，玉米高产，年产量1000万吨以上。为了迅速把这些玉米运到山东烟台，政府组织运输招投标。面对这一肥缺，货运公司都驾驶员都虎视眈眈。可是，大家都知道每单次发车成本至少180元每吨，低于这个价一定亏本。只有冯元国果断拍板，以118元每吨中标。因为自己只有一辆卡车，中标后，他以180元每车的价格请大家一起来运，大家都以为他要亏本，谁知他当天就安排人在204国道组织返程货源，最后双程结算下来，冯元国每吨赚了80到100元不等。

    1996年，应家里人的要求，冯元国到家族企业泰州远东纸业担任销售副总，担纲销售安吉尔卫生巾，实现了当年从300万元到3000万元的业绩翻番，创造了安吉尔在天津销售的神话。

    2004年，冯元国加盟联通泰州分公司，仅一年时间，就从销售员做到了中层。凭着敏锐的洞察力，他发现每天从盐城东台到戴南上班的人很多，经过粗略统计，多达15000多人。他立即组织开发了联通跨区卡，两地都按市话收费，当月就销售了200张，此后近一年每月销售2000多张。

    钢牛到钢流让物流人活得更精彩

    未来已来，在互联网风口到来之际，扎根在戴南的冯元国看到了家乡不锈钢生产和经营的困惑：一方面是不锈钢名镇产业集群的地理优势，另一方面是戴南众多不锈钢企业产品销售不畅、部分企业主之间出现资金信任危机。

    “痛点”出发，2015年，冯元国带领自己的团队，先后投入1000万元资金，自主研发搭建了不锈钢专营平台——“钢牛网”，利用“互联网+不锈钢”的营销模式，带动企业发展电子商务和跨境经营。2016年9月，该平台被江苏省科学技术厅评为省级众创空间。交易，从没人到2018年的15亿元左右……

    “钢牛网”发展如火如荼，冯元国却大胆转型，将事业的重心调整到了互联网“物流”这样一个新兴领域，并将新打造的网络平台命名为“钢流”。

    “光建平台，如果悬空不能落地，不如在阿里巴巴上交易，我干的是生态链的事业。”冯元国提出“创新、分享、合作、共赢”，他说，他的目标是整合全国的物流资源，让车主更快地找到货源、让货主更快地找到运力资源、让物流公司更好地服务于车主和货主。

    “找准位置，才能获得服务企业的空间。”7年的卡车生涯，冯元国尝遍了长年漂泊在外，没日没夜地行驶在人生地不熟的公路网线上的苦，他说，他要让物流人活得更精彩。

    无车承运人追逐“共享物流梦”

    2017年1月，江苏钢流现代物流有限公司取得了江苏省无车承运人试点资格。当年4月，冯元国作客央视发现之旅频道《对话中国品牌》栏目，与央视主持人董倩侃侃而谈，将自己的创业经历、独特的商业模式、充满战略性的远景规划一一呈现。

    对于无车承运人互联网平台，冯元国形容，就好比物流的“滴滴打车”系统。“传统物流，货车往往靠配载，很多车回程放空，我们这个平台可以有效解决这个问题，只要双方有需求，可以随时接洽，“全国各地的货主都可以登上平台为自己的货物打车。”

    冯元国介绍，目前他们的平台上已经拥有16万名会员，12万辆货车，“平均下来每单2600元，靠我们单独一个地区还做不好，于是我们整合了8个省，总共24家联盟。”

    为了进一步降低物流车辆的运行成本，冯元国在平台上专门建立了“撬装加油站”事业部，可以让广大物流司机在物流企业的家门口就可享受安全、优质、实惠的油品服务。

    有了物流联盟作支撑，日前，冯元国“共享物流梦”又有了新的创意：“钢流驿站”。他解释，驿站主要建设在三、四线城市的物流园区，可以为物流从业者提供吃、住、停、配、修等各方面服务，同时在驿站内建立“钢流云”大数据库集聚中心和处理中心，融合接通物流仓储、中小企业管理系统，这样就可以全面开启智慧物流新时代。（毛丽萍）