江西省宜春至遂川高速公路项目是江西省规划建设的一条重要地方加密线，联通沪昆、泉南、莆炎三条高速公路，串联明月山、武功山、井冈山等三大国家级风景名胜区，对服务于原中央苏区提速振兴，巩固罗霄山片区原贫困县脱贫攻坚成果，促进赣西经济协同发展转型升级，加速江西省内陆开放型经济试验区建设具有十分重要的意义。
宜遂高速途经安福县、永新县、泰和县、井冈山市，终于遂川县堆子前镇安背村村西200米，路线全长 194.886公里。其中由江西省交通工程集团有限公司（以下简称：江西交工）承建的合同段路线起止桩号为K1+200〜K75+120（含断链），全长 73.9 公里。线路总体走向由北往南，位于宜春市袁州区和吉安市安福县境内。
为充分发挥总部直管生产协同效应，实行专业化、规模化、集约化管理，确保各项工作按照公司和项目办的要求高效推进，构建责权利相统一的新型项目管理体系。公司组建了精干高效的项目管理团队，成立了宜春至遂川高速公路新建工程项目宜春至安福段设计施工总承包 SSA 标段项目经理部，并紧紧围绕着项目办提出的“匠心品质、创新引领、质安并重、美丽和谐、智慧建养、清正廉洁”的品质工程创建理念，按照“传承红色基因，坚持生态优先，打造美丽高速，铸就百年品质”的建设理念，以党建强保障，以创新助驱动，以精益求品质，以廉洁促高效，争创绿色智慧示范项目，努力实现“打造新时代美丽高速新典范”的建设目标，力争创建省、部级品质工程示范。
自我加压 提升企业品牌形象
据了解，江西交工承建的宜遂高速SSA标项目主要具有如下特点：一是工程规模大，桥隧比高。项目路基土石方 1840 万立方米、涵洞工程 207 道，桥梁 14.12公里/45 座（其中特大桥 2 座），隧道 17.040公里 /10 座，（其中特长隧道 2 座），全线桥隧比例高达 42％。二是工程地质条件复杂，建设难度大。项目存在地下溶洞、塌陷、暗河等地质条件，如袁河特大桥、清沥江特大桥等基本处于岩溶发育区；白鹭山隧道、严田隧道等处于岩溶及断层破碎区，裂隙密集易产生洞体坍塌及涌突水；先锋顶隧道洞口稳定性差且存在隧道偏压；桥梁桩基、隧道开挖施工不确定性因素大。三是安全形势复杂，风险点多。项目的主要交通运输通道为S224，沿线居民密集，部分路段蜿蜒陡峭，交通交叉多，交通安全风险大。主线既穿越城镇区，又穿越崇山峻岭，跨山越水，普遍存在路堑高边坡、临河高空作业、隧道围岩差等繁杂风险点和风险源。四是生态环境敏感点多，水保环保工作压力大。项目经过了明月山国家森林公园、武功山金顶景区、武功山羊狮慕景区，项目沿线基本被生态保护区和公益林覆盖，临时用地、取弃土场用地等水保环保工作面临压力大。
基于项目实际，江西交工为进一步提升企业品牌形象，打造新型EPC总承包集约化管理模式，通过资源整合及垂直管理全方面提升项管理水平。
这种集约化管理模式相对传统模式而言，其在项目的进度、成本、质量、安全管理等各个方面工作上，均能直观体现江西交工的最新管理理念和思路，有助于全面提升项目建设品质。
立足新模式 推动项目质量提升
依托成熟的管理经验和先进的技术优势，江西交工集团决定将设计施工总承包EPC集约化管理新模式在宜遂项目摸石过河，闯出一条“创新路”，使设计、采购、施工深入融合，质量和效益全方位提升，产业发展升级高效推进……在项目实施过程中明确责任，优化管理。总承包单位承担了设计、采购、施工的全部责任，合同责任界面清晰、明确，避免了传统模式中设计、施工责任不清导致扯皮的同时，满足了业主多元化、专业化的需求。
有鉴于此，项目部打造了全流程网上工程管理系统，践行集约化管理思路，在传统工程项目管理的基础上，对供方选择、合同管理、材料管理、结算管理、支付管理等，全面实行无纸化工程管理流程网上流转，提升管理效率。
一是选好人，积极培育三优三合格的管理团队：江西交工始终将人才和技术支撑作为项目建设的重要保障。为了做好宜遂高速总承包项目，公司厉兵秣马，备足人才。从各分子公司抽调管理人员，专门聘请桥隧专家1人，35岁以下年轻干部在关键岗位上担任职务9人，体现了江西交工对组建一支优秀管理团队、做优做强一个大项目的必胜信念。据SSA标项目管理负责人介绍：江西交工一是通过这个项目，培育一批党建优，技术优，管理优；政治合格，素质合格，能力合格的复合型人才，打造一支具有交工特色的施工铁军，进而提升企业核心竞争力；二是通过这个项目给人才以历练的机会，成长的平台，提升的空间。
二是用好料，在项目主材供应方面，由交工集团物资公司统一实施，有利于控制成本。在材料管控方面推行使用物料验收管控系统，地磅验收数据与工程管理系统对接，提高效率，杜绝材料管理的漏洞。在质量管理方面，建立以交工直属恒通检测公司为主体的质量检测监督机构，全力确保项目工程质量优秀。
三是配好机，打造一流硬件。推行“智慧工地”指挥中心，从项目设计、施工、管理等全周期智能化介入，依托无人机应用、物联网技术及“物联网+大数据”技术手段，对工程进行全方位管理，将党建与工程管理、安全管理、人才管理相紧密结合，推动项目施工建设向数字化、智能化、专业化发展，规范施工管理，提升工程管理效益。同时江西交工总部为宜遂项目一次性新购大品牌拌和楼20套，精品机制砂加工设备2套等，为项目的混凝土质量上台阶奠定了坚实基础。
四是树好法，项目进场之初就制定了管理大纲，实行在质量管理委员会领导下的质检工程师负责制，工程部是现场质量管理的主要职能部门，质检部是项目质量监督的主要职能部门，试验室是项目质量监督实施主体，并对施工项目工程质量进行全过程监督检查。以试验室的数据为依据加上现场质检员的监督，实行质检工程师一票否决权制度，确保全部工程达到优良标准。工地试验室验收合格获得试验室临时检测资质后，在质检工程师的监督、指导下开展工作。
五是培好土，通过公司技术中心支持与配合，更加注重在项目施工过程中总结经验，将劳动汗水转化为智力成果，提高知识产权意识，为下一步公司高新技术企业申报增添助力，推动公司高质量发展；进一步加大科研力度，不断完善智慧工地建设，在项目建设过程中发挥示范效应，把项目要打造成培育新技术、新工艺的沃土，技术成熟后要在其他项目推广应用。
通过精细化项目管控、现代化技术管理、集约化过程推进，最大限度的创造效益、提高品质，实现经济效益上的盈利目标，打造新时代美丽高速新典范。
下好环保棋 致力民生服务大局
项目建设服务于当地发展，环保、规范的施工过程完美契合了赣西地区旅游发展需要，项目建设始终围绕品质美观双提升为中心，在管理上高质高效，品质上抓精抓细。
一是集中临时用地，减少占用自然资源。项目建设最初便进行规划，项目全部路段建设所需路面混合料与桥梁预制构件均由中心拌和站于预制场集中承担，减少在施工中对原生态环境的侵害。
二是规范场地建设，减小环境保护压力。项目推行标准化场地建设，注重生态环保，建设符合标准且与当地环境相融合的场站；全部投入全环保型沥青拌和站，配套高标准化工地试验室，打造标准化环保化的场站，最大限度地减少噪音、粉尘和沥青油烟污染。
把好安全关 全力确保平安工程
江西交工宜遂高速SSA标项目经理部始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，秉承“管生产必须管安全”的原则，使安全管理纵向到底，横向无边，责任明确，协调配合，最终实现“五无一杜绝一创建”。安全管理目标。“五无”即“无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无机械破损事故，无火灾、洪灾事故，无中毒事故”；“一杜绝”即“杜绝重伤事故”；“一创建”即“创建省级平安工地”。
一是从设计源头排除安全隐患。在不良地质地段选线方面采取了绕避和选择合适位置通过两种设计措施。坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本、安全至上”的指导思想，实行全路线封闭设计；构建交通安全保障系统，针对隧道特殊环境限制，应急救援设计贯彻“以防为主、防消结合”的方针。
二是设置好安全生产组织机构。项目经理部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，安全总监、总工为副组长，专门负责工程现场的职业健康、安全生产、环境保护管理；项目经理部设安全环保部作为安全生产管理职能部门，配备足够的专职安全工程师；另设专职安全员，负责本单位的日常安全管理工作；施工现场各施工作业班班长为兼职安全员，对班组在施工过程中的安全和健康全面负责，确保安全施工，禁止违章作业。为确保职业健康安全体系在项目施工管理中得到有效落实，坚持定岗定责、责任到人，且各职能管理及操作人员均持有相应专业的岗位资质证书，持证上岗率达100%。
三是编制了安全生产管理制度。依据《职业健康安全管理体系规范》（GB/T28001-2001）的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。
四是紧抓牢牢安全生产教育。深入贯彻项目办要求，落实“安全文明措施强制化”，通过开展“平安工地”建设和推行安全生产建设标准化活动，做到施工现场安全防护标准化、安全管理程序化，有效控制施工安全风险，减少事故发生，实现“零伤亡”的目标。
结语：
就当前行业形势来看，EPC总承包模式有利于整个项目的统筹规划和协同运作，可以有效解决设计与施工的衔接问题、减少采购与施工的中间环节，顺利解决施工方案中的实用性、技术性、安全性之间的矛盾；工作范围和责任界限清晰；合同总价和工期固定，业主的投资和工程建设期相对明确，利于费用和进度控制，能够最大限度地发挥工程项目管理各方的优势，实现工程项目管理的各项目标，疾风知劲草，烈火淬真金。宜遂总包项目限价低、标准高，机遇与挑战并存，困难与前景同在。目前，EPC总承包紧抓进度、质量、安全、成本管理不放松，多措并举，持续发力，为交出一份高效率、高质量、高品质的艰苦奋战。
