近日，江西省人民政府发布《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》(下称《规划》)，提出到2020年，江西省将形成沪昆高铁(江西段)和京九高铁(江西段)一纵一横高铁主骨架；到2025年，基本实现省会南昌至各设区市和武汉、长沙、合肥等长江中游城市群1-2小时，至上海、杭州、南京、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、重庆等重点城市5小时左右交通圈。九江作为赣北枢纽、京九高铁经济发展驱动轴、大南昌都市圈板块的重要环节，将加快打造成为赣鄂皖湘区域性综合交通枢纽，南昌、九江综合交通枢纽一体化，长江经济带绿色发展示范区等。

　　据了解，此次《规划》的规划期为2019-2025年，远期展望到2035年。《规划》在空间布局的空间结构、功能分区上进行了细致规划。江西省高铁经济将以沪昆、京九高铁等形成的铁路网，构建“一核四枢纽、两轴四板块”的空间结构，加快形成空间优化、功能合理、网络健全、协调发展的高铁经济带。以南昌为核心，统筹建设赣南枢纽(赣州)、赣北枢纽(九江)、赣东北枢纽(上饶)、赣西枢纽(萍乡)“四枢纽”，强化京九高铁经济发展驱动轴、沪昆高铁经济发展驱动轴“两轴”的大“十”字生产力布局，加快大南昌都市圈、赣南等原中央苏区振兴发展区、赣东北开放合作发展区、赣西转型升级发展区“四板块”的融合发展。

　　九江作为赣北枢纽的主要城市，将充分发挥京九、安九、武九等铁路交汇和通江达海的优势，加快打造多式联运的现代化新型港区，提升航运通道功能和港口门户作用，加快建设长江经济带绿色发展示范区和区域性航运中心，把九江打造成为赣鄂皖湘区域性综合交通枢纽。京九高铁则将发挥轴带作用，推进九江市联动发展，并促进南昌、九江的综合交通枢纽一体化。大南昌都市圈也将以九江为支撑，联动发展鄱余万等周边县市，强化要素资源聚合、产业集群发展、城市互动合作，形成高端产业集聚、城乡融合一体，打造全省高质量跨越式发展引领区、长江经济带绿色发展示范区。

　　《规划》提出，以高铁通行和设站为主要依据，兼顾城市发展方向和功能提升，将全省高铁经济带划分为27个核心区、38个拓展区和35个辐射区。其中，核心区包括11个设区市26个市辖区，拓展区包括到2025年高铁设站的39个县(市)，辐射区包括未设站的35个县(市)。以九江市为例，九江高铁经济试验区将充分发挥九江的高铁站、普铁站和港口、机场、高速公路等综合交通枢纽的集散效应，以浔阳区、濂溪区、柴桑区3个设区市为核心区，重点发挥高铁站场的枢纽作用和主城区综合交通优势，加快培育九江高铁新城，完善周边交通集散、商务服务、住宅、旅游以及文娱功能，提升中介服务、高端物流、会务经济等承载能力，推动主城区空间拓展与高铁新区建设双向互动、融合发展；共青城市、德安县、永修县、湖口县、都昌县等5个县(市)为拓展区，重点依托高铁沿线站场和通道作用大力发展临站经济，因地制宜在高铁节点的中小城镇布局建设若干高铁小镇，培育发展一批生态良好、宜居宜业宜游的高铁特色小镇；庐山市、彭泽县、武宁县、瑞昌市、修水县等5个县(市)因未设高铁站点被划分为辐射区，将主动接受辐射带动，促进城镇发展和乡村振兴。