记者22日从江西省发改委获悉，根据江西省公布的《关于依托南昌昌北国际机场建设区域性智慧空港物流中心的实施意见》，江西省争取增加南昌与国外城市之间的第三、第四航权，逐步形成南昌与国内主要城市、东亚、东南亚“3-4小时航空交通圈”与全球主要城市“12小时航空交通圈”。
   据了解，今年世界杯前夕，江西首条中欧洲际航线南昌飞莫斯科航线开通，航程从原来的从北京等地中转的20个小时缩短至直飞9个小时。今后，南昌将连接更多的全球城市。如果按照“12小时航空交通圈”航程计算，南昌12小时以内可以覆盖澳大利亚、欧洲以及亚洲的新加坡、东京等城市。

   江西争取增加南昌与国外城市之间的第三、第四航权
   第三航权，也就是“目的地下客权”，指本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。例如：南昌一东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。
   第四航权为“目的地上客权”，也就是本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。例如：南昌一东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回南昌。
   第三、四种航权， 这是一对孪生兄弟。航空公司要飞国际航线，就是要进行国际客、货运输，将本国的客货运到其他国家，将其他国家的客货运到本国，这种最基本的商业活动权利就是第三、四航权。
   南昌航空大学谢奉军教授透露，南昌近两年也开拓的部分第三、第四航权，但目前正在启用的国际航班并不多，包括莫斯科等少部分航线，如果要做大客运、货运航空市场只有不断开拓第三、第四、第五航权。

   南昌和全球城市形成“3-4小时”和“12小时航空交通圈”
   江西省发改委透露，江西省将建立和完善枢纽网络、国际航线、国内干线相互支撑和协调发展的运输网络体系，逐步形成南昌与国内主要城市、东亚、东南亚“3-4小时航空交通圈”与全球主要城市“12小时航空交通圈”。推进国内直达航线建设，加密南昌至国内枢纽机场、干线机场航班，巩固赣台、赣港航线，拓展国际航线，充分开发利用第五、第六航权，争取增加南昌与国外城市之间的第三、第四航权，鼓励更多国内航空公司新开通南昌始发的国际航班、更多国际航空公司增加至南昌的中远程航班。引导航空货运企业加入国际航空货运联盟，扩展国际货运网络，积极开辟全货运航线，支持新开国际国内定期、包机货运航线。

   政府鼓励江西企业加入国际航空货运联盟
   当你乘坐飞机时，经常会听到空乘人员广播告知“各位乘客，欢迎您乘坐天合联盟或星空联盟某某航空公司的航班。”政府为何鼓励江西企业及驻地航空货运企业加入国际航空货运联盟？
   南昌航空大学有关专家告诉记者，我国的中华航空、南方航空等都先后加入天合联盟货运，加入类似货运联盟后，首先，可以采用天合联盟货运的共同产品规格和行销后，将提高航空公司货运产品能见度及服务标准；第二，通过全球共用航空货运站，航空公司可以帮助顾客和本公司提升营运效率；第三，可以和其他航空公司会员互相交流经验，提升整体的国际竞争力。
   具体到货运方面，记者了解到，如航空公司可以与盟航成员共享资源，包括共用航空货运站、共同地勤代理、联合采购及行销、采用联盟货运的共同产品线等，所有货物统一存放在同一个仓库，减少运送前往返于各货运站的次数，加快转运速度，提升服务满意度。最终降低营运成本并提高收益。（记者左阳天）