9月20日，省政府新闻办、省商务厅、南昌海关、省交通运输厅、省工商局联合召开“见证改革巨变　继续砥砺前行”开放共赢专题新闻发布会。省交通运输厅党委委员、副厅长谢德强等出席发布会，介绍我省40年改革开放取得的伟大成就，并回答记者提问。

谢德强介绍说，经过改革开放40年的发展，全省路网结构进一步优化，基本形成了横贯东西、沟通南北的公路交通网络，提升了江西的发展空间。截止到2017年底，全省公路总里程达到162285公里，是1978年公路里程的5.5倍，其中高速公路5916公里、普通国道7696公里、普通省道10901公里、县道21791公里、乡道41903公里、村道74078公里。普通国道二级及以上比例达到87％，省道二级及以上等级公路比例达到48％。我省高速公路服务区发展也成为改革开放40年来交通运输发展中的一个亮点。

谢德强指出，改革开放以来，特别是近几年来，全省水运基础设施建设投入不断加大，赣江石虎塘航电枢纽、南昌至九江二级航道、南昌龙头岗码头等一批重大水运设施项目先后建成，赣江、信江三级航道项目全部落地，全省形成了以赣江及鄱阳湖航道为主，联通抚河、信江、饶河、修河等101条主要通航河流的水运网络。目前，全省航道通航总里程5716公里，高等级航道里程达614公里，2000吨级船舶可从长江直达南昌港。加快推进南昌、九江两个全国内河主要港口和一批省内区域性重要港口的建设。

谢德强表示，下一步，我厅将继续围绕提升区位优势、打通开放合作通道，加快推进公路水路交通运输建设。一是加快完善三级路网体系，着力推动完善高速公路、普通国省道、农村公路“三网”有效衔接、一体化发展。二是紧紧抓住长江黄金水道建设重大机遇，全面贯彻落实《关于加快水运建设的实施意见》，逐步建成畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系。

谢德强在回答记者提问时介绍，省委十四届六次全会提出了强化“南下”“东进”“长江航运”三条开放大通道，全省交通运输部门积极贯彻全会精神。

南下方面，2018年、2019年，我省将力争开工建设大广高速公路南康至龙南、吉安至南康段扩容工程。同时，经与广东省交通运输厅沟通协调，赣粤两省新增信丰至南雄、寻乌至龙川2条高速公路省际通道。目前，赣粤两省交通运输厅已签订两项目省际接点协议，并计划“十三五”期间开工建设。此外，将原规划的宜春至遂川高速公路调整为宜春至大余高速公路，届时，南下通道将更为便捷。

东进方面，我省目前正与浙江省同步开展沪昆高速改扩建工程前期工作，我省境内梨园至东乡段工可报告已编制完成，力争2019年开工建设。同时，积极推进上饶至浦城（福建）、赣皖界至婺源等高速公路前期工作，力争两项目在年底前开工建设。届时，东进通道将更为顺畅。

长江航运方面，我省将紧紧抓住长江黄金水道建设重大机遇，以九江港为核心，依托长江、赣江、信江等内河航运资源，建设现代化的区域性航运中心。同时，围绕2019年底实现赣江三级通航，2020年底实现信江三级通航目标，加快推进井冈山航电枢纽等项目建设，推进万安枢纽二线船闸等项目前期工作，配套建成港口码头、集疏运体系，畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系基本形成。

谢德强介绍，为服务“一带一路”、长江经济带等国家战略，根据省委十四届六次全会有关要求，我厅加快推进物流大通道建设，不断完善综合交通运输体系，大力推进多式联运工程建设，积极申报多式联运示范工程。赣州港“一带一路”多式联运示范工程被交通运输部列入第二批多式联运示范工程项目，已陆续打通满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等4个沿边重要出入境通道，辐射100多个国家和地区，“一带一路”多式联运示范效果日益凸显。下一步，我厅将以多式联运示范工程建设为契机，狠抓交通基础设施建设，推动我省传统货运企业加大转型升级力度，支持引导企业申报多式联运示范工程。（练崇田）