11月9日上午11时许，在广州港南沙二期码头，一台桥吊快速而平稳地把一个来自贵州的货柜吊装上前往日本横滨的集装箱班轮上，标志着筹建多月的“贵州—南沙”国际物流大通道顺利开通。南沙港区成为贵州等内陆省份联通海内外、积极参与“一带一路”建设的门户。

   贵州是广州港的传统货源腹地，过去由于缺乏一站式的物流平台和通道，贵州出海运输物流成本一直偏高，影响了当地企业的国际竞争力。从2016年开始，南沙区政府贯彻落实广州市委市政府对口帮扶贵州文件精神，带领广州港集团多次到贵州调研，结合当地实际需求，出台精准帮扶政策，联合广州港集团在贵州搭建物流平台和连接贵州、南沙的物流通道，通过公路、铁路、驳运和海运等多式联运方式，把钦州、湛江、贵港等节点串连起来并汇聚到华南最大的内外贸枢纽的南沙港区，构建内陆省份连通世界、开展对外贸易的高效、便捷的物流网。

   通过国内、国外两张物流网在南沙港区的无缝连接，不仅提高了内陆企业的货物运输的物流时效，更有效地降低了物流成本，让企业真正享受到实惠。同时，南沙还积极把南沙自贸区优惠政策转接到贵州的广州产业园，助力贵州建设连通世界的内陆交通枢纽。

   据了解，今年以来，瓮福集团、贵州烟草等贵州龙头企业通过南沙通道出口货物到欧洲、日本和东南亚等地，切实感受到南沙通道便捷高效的优越性。目前“贵州—南沙”的物流路径主要有以下四种：贵州企业的货物，分别通过公路或铁路运送到北部湾港、湛江港、贵港港和黄埔港，然后通过驳船快线“穿梭巴士”运到南沙港区上大船，运往国内各大港口和世界各地。反之，国内和世界各地的原材料或其他货物也可通过这四条物流路径，从南沙港区运送到贵州的企业里。

   据广州港相关负责人介绍，下一步，广州港集团将与南沙区政府相关部门和口岸单位一同努力，不断完善“贵州-南沙”通道，进一步强化贵州内陆物流枢纽和广州国际航运中心的联系，让更多的贵州产品经过南沙港出口世界。