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快递背后的治理困境

时间:2019-06-06 08:49 来源: 北京日报 点击:
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对于当代人而言,外卖骑手、快递小哥可谓“最熟悉的陌生人”。这一群体在便利人们生活的同时,也滋长了交通违法、人身伤害、扰乱秩序等诸多问题。面对这些现实痛点,多地陆续推出治理举措——

  比如,扬州交警宣布,针对派送员横冲直撞、有空就钻的情况,将实施四级叠加处罚:交通违法一次停工一天,以此类推,对因交通肇事被追究刑事责任的,立即辞退,不再录用。而针对派送员频繁出入写字楼、电梯使用率过高等情况,大连、重庆等地均有物业公司要求收取每月上百元的电梯费,“不交电梯费就让你走上去”。

  别看跑腿送货的工作不复杂,但要把相关事项都理顺管好真不简单。就拿上述“电梯费”来说,快递员是一百个不同意,因为公司无法报销,交一次相当于白干两三天。而在“剁手族”看来,这种规定实在无情,且不说对快递员不友好,到头来成本还得被转嫁到自己身上。但平心而论,如此规定也未必没有合理之处。比如,一些快递员粗暴运送大件货物,导致电梯设备加速损坏;有些封闭小区的业主并不经常网购或点外卖,却要承担生活空间被打扰的成本……可见,不同身份、不同立场的人们对某种现象也好、某个规定也好,都会有不同的看法。

  随着网购、外卖的火爆,物流业步入发展快车道。数据显示,现在中国快递从业者已超过5000万人、年快递业务量突破500亿件。面对如此之大的体量,管理上显然不能“拍脑门”。特别是从吸纳就业、便利生活等维度来看,快递业的规范发展还具有深远的社会意义。就当前的管理来看,似乎方案多么周密、智慧多么高超,都难以赢得所有人的认可。但如果只是“自说自话”,就永远没有共识可言,破题关键在于为了公共整体利益的最大化,必须有人让渡出部分利益。比如为外卖小哥降速,光给他们开罚单显然不够,平台能不能有所让步,改变机械超时罚款、按单计酬的考核机制?消费者能不能牺牲些许便利,对迟到的美食多些包容?只有这条产业链上的主体相向而行,才能避免外卖小哥“拿生命送餐”。

  仔细想来,小到管好一件快递、一部电梯,大到治理一个社区、一座城市,其实都离不开妥协精神。特别是在利益分化愈发严重的当下,几乎事事都是“横看成岭侧成峰”。学会换位思考、多将心比心,就能少几分火气。好好处理问题,缩小认知落差,社会公约数才可能越来越大。(鲍南)