欢迎光临江西省省级物流公共信息平台
当前位置: 主页 > 物流通道 > 快递 >

顺丰菜鸟一声“炮响”能否带来中国物流数据新格局?

时间:2017-06-06 14:42 来源:物流时代 点击:
江西省省级物流公共信息平台提示:您的Flash Player版本过低,请进行网页播放器升级!

 据《资治通鉴》记载:“公元前403年。智伯又求蔡、皋狼之地于赵襄子,襄子弗与。智伯怒,帅韩、魏之甲以攻赵氏。”

  公元2017年6月1日,凌晨,顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。截至中午,顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。

  民谣云:顺丰快,菜鸟强,菜鸟没有顺丰快,顺丰没有菜鸟强,菜鸟想让顺丰绑在淘宝的板凳上,顺丰不让菜鸟绑在淘宝的板凳上,菜鸟非要把顺丰绑在淘宝的板凳上……

  于是,顺丰打响了“武装”反抗菜鸟一统江湖的第一枪。

  顺丰菜鸟互怼,业内已有多篇解读。

  换个视角看看,其实挺有意思。

  问题一:谁先沉不住气?

  顺丰打响第一枪,事情却由菜鸟网络的官方微博(6月1日14:32)捅出来。

  按常理,应该是顺丰在关闭数据接口后主动发声的。

  只有一句老话能解释这种反常:

  “闷声发大财。”

  问题二:谁会先认怂?

  顺丰说:“我们将继续捍卫自身核心竞争力。”

  而据环球科技的报道:《菜鸟最新回应:信息安全不能有折扣 不会让步》

  双方可谓针尖对麦芒。

  架吵到这份上,能用钱解决的困难都不算是问题了。

  那问题的核心是什么呢?

  是体验。

  打个不恰当的比方,物流就像是“保姆”,很难说换就换。

  像顺丰这样的“高级保姆”,就更难找了。

  综合业内分析,“生鲜冷链”运输首当其冲。

  一言以蔽之,双方互怼,菜鸟损失的是“体验”,顺丰损失的是“业务”。

  假如“体验”危及帝国基石,那么信息安全还是允许打点折扣的。

  毕竟,地再多,没人帮你种,也是会荒掉的。

  假如“业务”危及市场份额,那么核心竞争力也是很难捍卫的。

  毕竟,生存和发展是第一位的。

  当然,谁也不可能先认怂。

  问题三:谁来劝架?

  顺丰菜鸟互怼,有人喻为新“3Q大战”。

  2010年“3Q大战”,高潮从10月29日360推出“扣扣保镖”起,72小时内下载量突破2000万,11月3日腾讯宣称装360软件的电脑停止运行QQ软件达到顶峰。11月5日上午,工信部、互联网协会等部门介入,用行政命令要求双方不再纷争。

  “3Q大战”严重扰民,强势主管部门果断出手,劝架成功。

  不过这次有很多新情况。

  一是腾讯、京东表态支持顺丰。

  这个好理解,对手的对手是朋友。

  二是国家邮政局未雨绸缪,果断及时发声。

  这个必须点赞。

  ——互怼不利民生,站在人民立场劝架,占据制高点;

  ——若劝架成功,可一举奠定江湖老大地位。

  三是物流这个行业实在太特殊。

  很多部门都管得到,但缺乏一个真正的强势主管部门。

  假如哪一天,出现严重扰民的苗头,

  那么最后出手劝架的那个部门,就是物流的主管部门。

  一场互怼,逼出主管部门,这可能比互怼本身更有意义。

  问题四:出路在何方?

  在这场互怼中,菜鸟失去的是“体验”,

  顺丰失去的是“钱”,

  所以,就事论事地说,

  问题的解决,很可能回到“花钱买体验”的轨道上,

  这样,顺丰的核心竞争力,以卖数据的方式,得到体现,

  而阿里的帝国,则更为巩固、完善。

  不就事论事地说,

  这场争论引发网友关于“国家云”的思考。

  而事实上,能打通阿里云、腾讯云、京东云的,

  也只能是“国家云”。

  既然用谁的平台都不放心,那大家都跟“国家云”连;连通之后,数据怎么互换应用开发,则通过商务谈判解决。

  而位于杭州市马腾路东部软件园的“国家交通运输物流公共信息平台”,就是现成的解决方案。

  阿里云王坚曾经说过:世界上最遥远的距离是红绿灯跟交通摄像头的距离。

  比这更遥远的距离是:最大的政府主导物流信息平台,和最大的市场主导物流信息平台,同居杭州东西两侧,却没有产生交集。