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祁婺高速公路建设成绩喜人

时间:2021-12-08 17:13 来源:未知 点击:
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连日来,祁婺高速建设进入成果收获阶段,各项建设工作成绩喜人。

11月29日下午,祁婺高速A2标月岭大桥首片预应力T梁架设成功,标志着该标段桥梁施工又迈了出坚实的一步。

祁婺高速月岭大桥全长329米,为双幅桥,左幅8跨,右幅9跨,上部结构采用装配式预应力混凝土T梁,先简支后连续结构,单幅单跨由6片40米T梁组成,共计102片。

据施工单位现场副经理汪永庆介绍,月岭大桥顺接汪平坦隧道,大桥两端高底落差较大,地形地貌特别复杂,仅施工方案就经过了多次优化。在实施上部结构建设的同时,同步推进桥下地形营造与整治,做到完工一处,复绿一处,营造一处。

12月3日,随着祁婺高速K5+890至K6+570段水稳层摊铺施工顺利完成,全线水稳层摊铺完成30%。

祁婺高速全长40.747公里,其中路基约19.5公里,占47.7%。此次摊铺路段为A1标的K5+890至K6+570段,长680米。共投入30多辆大型自卸车运输水稳层拌合料,以及1台摊铺机、2台振动碾、2台12轮胶轮压路机、2台洒水车和其他配合设备同时展开工作。摊铺结束后,主管工程师、监理工程师、质量管理人员会同试验人员,对该段水稳层进行钻芯取样检测各项指标,确保水稳层摊铺厚度、压实度指标合格后,覆盖土工布进行养生,以保证水稳层符合规范标准。

据路面施工现场管理负责人邓晖介绍,截止目前,祁婺高速路面施工已完成底基层摊铺37%,水稳层摊铺30%。

截止11月30日,祁婺高速A1标沱川隧道左右幅分别安全突破1100米大关。

沱川隧道位于赣皖两省交界处,隧道设计为左、右线,左线全长2601.603米,右线全长2624米,地质构造主要为粉质黏土、千枚状粉砂岩、粉砂质板岩、节理裂隙发育,裂隙水丰富,施工难度大,安全风险高,是全线控制工期的重难点工程。

受地形和地理位置限制,隧道左右线均为单洞单口掘进。为保证隧道施工中的安全质量,施工单位针对各阶段不良地质,组织工程部、质量部、安全部,研究制订完善了施工组织方案和应急预案,配备了隧道专业工程师、专业技术员、隧道质检员、安全员、值班员、带班员等现场管理人员,同时选派具有隧道施工指挥经验的副经理担任“洞长”,狠抓掘进、初支、仰拱、二衬等主体工程施工指导,确保质量安全。

为完成计划节点任务,施工单位专门针对压缩工序时间进行了调研,对每道工序实行定时卡控,对工序衔接进行调整,保证“零空隙”。该项举措使每个循环由过去的20小时压缩到了18小时。

目前,沱川隧道左线开挖1101米,右线开挖1164米,保证了节点计划的落实。