9月28日，渝黔高速扩能项目荷包溪特大桥右幅T梁架设完成。李晓航 摄

9月28日上午，渝黔高速公路扩能项目荷包溪特大桥右幅顺利架通，成为该项目全线双幅架通的首座特大桥。
    荷包溪特大桥横跨渝黔交界的崇溪河，起点在綦江区安稳镇崇河村，终点在贵州遵义市桐梓县尧龙山镇刘家山村，全长1541米，最高墩柱60米，上部结构由532榀40米T梁组成。桥位区属于溶蚀侵蚀低山河谷地貌，地貌环境差、施工难度大，是渝黔高速扩能项目重点难工程和工期节点工程。
    该特大桥承建方中铁二十三局渝黔高速公路扩能总承包指挥部及项目部精心组织施工，合理统筹安排，加强安全技术培训，适时开展“抗疫情、促生产”劳动竞赛，有力地促进T梁预制及架设安全顺利完成。同时，项目部创新研发出外悬起重护栏模板施工台车，该台车可以边吊重边行走，集装运载拆除于一体，不仅操作简单，而且安全高效，只需以往采用叉车、吊车施工工时的一半。此前特大桥高空施工作业时，工人需悬吊在作业点，现改在安全吊篮内，可有效杜绝安全隐患。
    该特大桥首片T梁2019年8月开架，2020年4月29日左幅架通，8月7日完成所有下部结构施工，9月28日实现右幅架通。
    接下来，该特大桥施工人员将全力以赴开展桥面系作业，力争今年完成桥面系施工，实现荷包溪特大桥全面贯通，为项目全线按计划建成通车奠定坚实基础。
    据悉，渝黔高速扩能项目重庆段全长约99.9公里，采用双向六车道高速公路标准，起于绕城高速忠兴枢纽互通，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。该项目建成后，将有效分流既有G75兰海高速公路渝黔段（渝黔高速）车流量，缓解拥堵状况。届时，从重庆到贵阳，行车时间将由现在的4个多小时缩减到3个小时左右。（铁发建新高速公司 王凤婉  中铁二十三局渝黔高速扩能总包部 李晓航）